Développer un réseau de transport structurant et hiérarchisé est devenu une priorité pour les territoires. Les résultats du 2ème appel à projet TCSP Grenelle en attestent : un nombre croissant de Villes moyennes a, comme le GrandAngoulême, fait le choix du Bus à Haut Niveau de Service. Il apparait comme une alternative performante et viable au bus traditionnel et au tramway.
Dans un contexte marqué tant par les préoccupations environnementales que par les contraintes budgétaires, comment se concrétise un projet BHNS dans ces villes ? De quelles expériences récentes peut-on se nourrir ? Quelle structuration des réseaux ? Quels choix techniques pour quels coûts ?
L'atelier technique du 29 mars 2012 fut l'occasion d'échanger sur ces enjeux notamment autour de l'expérience Busway et Chronobus nantais, des projets d'Angoulême et de Poitiers, en s'appuyant sur un cadrage général de la problématique (interventions du GART et CETE du Sud-Ouest). L'après-midi a été consacrée à une visite sur le site du poste de commande centralisé : du suivi en temps réel à l'information voyageur (QR Code, site mobile,...) et sur le réseau : dans un matériel roulant spécifique et à la découverte de l'électromobilité à Angoulême.
Voir les présentations et le compte-rendu des échanges de cet évènement.
