Back to Top

2MOVE2 HE

CIVITAS 2MOVE2 HE

נעים יחד קדימה לקראת ניידות טובה יותר: פרויקט 2MOVE2 ימשיך לקדם ולהפיץ את הידע שנרכש על מערכות תחבורה עירוניות חדשניות. הפרויקט מדגיש את שיתוף הפעולה ההדוק בין הערים השותפות ויוביל חילופי ידע לשיפור מערכות התחבורה העירוניות. ארבע הערים המשתתפות בפרויקט, ברנו מצ'כיה, מלגה מספרד, שטוטגרט מגרמניה ותל-אביב יפו מישראל, ייהנו משיתופי הידע ומהטמעת השיפורים בתחום הניידות העירונית בעתיד

About CIVITAS 2MOVE2 HE

,

מטרתו העיקרית של  פרויקט 2MOVE2 היא לשפר את הניידות העירונית באמצעות יצירת מערכות תחבורה עירוניות בנות קיימא ויעילות.

הפרויקט מורכב משמונה שותפים בארבע הערים המשתתפות. שטוטגרט, העיר המרכזת  את הפרויקט  נעזרת בחברת ייעוץ SSP Consult האחראית לריכוז הטכני של הפרויקט ולהערכתו, וכן באוניברסיטת שטוטגרט המרכזת את קבוצת העבודה ואת הכנת תכניות הניידות העירוניות  (Sustainable Urban Mobility Plan – SUMP). כמו כן, העיר ברנו נעזרת בחברת התעבורה הציבורית שלה DPMB, ואילו העיר תל-אביב נעזרת בצוות המכון לחקר התחבורה בטכניון.

 

שותפי פרויקט 2MOVE2 הגדירו מקבצי משימות בכל הערים, הכוללים שלושה תחומי עיסוק עיקריים:

  • ניידות בכלי רכב חדשניים, לצמצום מפגעי זיהום אויר ורעש הנגרמים מהתנועה בעיר.
  • פריסה של מערכות תחבורה חכמות ושימוש במערכות מידע (ICT ו- ITS) לניהול התנועה שיפור הבטיחות בדרכים ותכנון הנסיעות בעיר באמצעי תחבורה ירוקים (תחבורה ציבורית, רכיבה על אופניים והליכה ברגל).
  • תכנון תחבורה עירונית בת קיימא המשלבת עירוב שימושי קרקע, מערכות תחבורה חדשניות ושימוש באמצעי תחבורה לא ממונעים (רכיבה על אופניים והליכה ברגל).

Implementing sustainable mobility

,

בהמשך להגדרת משימות הפרוייקט משתתפי 2MOVE2 פיתחו 23 משימות עבודה (תת פרוייקטים).

יישום הפרויקטים בארבע הערים יאפשר השוואה של התוצאות והערכת השפעתן בערי הפרויקט.

דגש מיוחד מושם ב- 2MOVE2 על הקישור בין תחומי העבודה המוצעים ובין תכניות הניידות העירוניות.

במסגרת תכניות הניידות העירוניות (SUMP), ארבע הערים השותפות יקדמו קבוצת עבודה של 2MOVE2 אשר תספק הנחיות לשיפור יעילות הפרויקט, איכותו והתאמתו למדיניות התחבורה בכל אחת מהערים השותפות.

Project results

,

לצפייה בתוצאות הפרויקטים קראו את מסמכי 2MOVE2  המצורפים. מידע נוסף לגבי המשימות שבוצעו מצוי באתר הפרויקט של כל אחת מהערים

Related measures

Tel Aviv - Yafo

Raising awareness about green arteries as part of a synergy of land use and transport planning and promotion of non-motorised transport modes

In the past the streets of Tel Aviv-Yafo not only acted as an urban transit network, they were the lifeblood of the city, representing a place for commerce, cafés and interaction among...

Innovative transport solutions for high density employment areas (integration of urban and inter-urban)

This measure involved the provision of tailor-made transport services to and from the Kiryat Aditim Hi-Tech and Business Park, an area of high density employment and the train stations...

ITS Based Transportation Information Provision

Focused information regarding roadworks and mass public events integrated into the relevant processes conducted through Rav Aviv enables preplanning for these events, preparing appropriate signal...

Public transport priority traffic management strategy

 

Efficient implementation of traffic management strategies prioritising public transport is essential for maximising the benefits of dedicated bus lanes. The priority...

Development of organisational and technical frameworks for facilitating an ongoing process for implementing goods logistics strategies

The measure aimed at gaining a better understanding of freight movements within a designated area of the city centre. As the measure evolved it became increasingly clear that in order to...

Electro mobility: charging stations study and electro- motorcycles pilot

The work carried out within the measure comprised of two main tasks: 

  • A demonstration pilot replacing 15 of the municipality’s motorcycle fleet with e-motorcycles...
The effectiveness of non-financial incentives in promoting the use of sustainable transport modes

Achieving behavioural change in general and changing traveling habits in particular is always a challenging mission.  The main objective of this measure was to explore the potential of...

Malaga

FREIGHT: PRIORITY NETWORK FOR HEAVY GOODS VEHICLES TRAFFIC IN MALAGA

Nowadays, in the city of Malaga heavy vehicles transporting goods are driving through the streets at any time of the day, which supposes a very negative situation for the mobility of the city,...

PROMOTION OF CYCLING: PUBLIC BICYCLE SCHEME IN MALAGA

The city of Malaga already counts with a bicycle lanes network of around 30 km, but cycling represents just 0.4% within the total modal split. Nevertheless, due to the recent creation of the first...

DYNAMIC AIR QUALITY MANAGEMENT THROUGH MOBILE SENSORS INSTALLED ON PUBLIC TRANSPORT BUSES

Currently there are just four fixed stations for monitoring the air quality levels in the City of Malaga, which are managed by the Andalusia regional government. Those stations are located in...

Intelligent traffic control and software development for Management Centre of Mobility (MOVIMA)

The integrated traffic control centre in Malaga (MOVIMA) is responsible for supervising and controlling the traffic due to the different traffic situations. This includes intervention because of...

STRATEGIC CAMPAIGN ON ELECTRO-MOBILITY AND SAFE ROUTES TO SCHOOL

Currently motorized private vehicles represent over 40% of the total city modal split and bus and bicycle are just 12% and 0.4% respectively. Despite the improvements in the sustainable mobility...

Brno

Extension of bicycle transport service via cycle buses

The measure will introduce a new service for public transport passengers:

  • The public transport company of Brno (DPMB) has designated a limited amount of space for prams or wheelchairs...
Development of electro-mobility and introduction of electric mini-buses

The public transport company of Brno (DPMB) operates 150 trolley buses. Operation of clean vehicles requires an infrastructure comprising 28 substations that provide electric energy to the entire...

Reduction of energy intensity of public transport vehicles

The public transport company of Brno (DPMB) operates 150 trolley buses. Operation of clean vehicles requires an infrastructure comprising 28 substations that provide electric energy to the entire...

Implementation of a complex parking information system

The City of Brno is preparing a new idea related to parking referred to as the 'Strategy of Parking in the City of Brno'. This document is crucial for advancing urban mobility and will be a part...

P&R concept and implementation of city parking system

The City of Brno completed the proposal of a park and ride system. Different possible localities were chosen for implementing this system in conjunction with city officials....

Toll - emission zoning of the city

A new legislation in the Czech Republic known as 'emission zones', which enables creating zones to restrict transit of vehicles within municipality, was recently ratified. The city of Brno faces...

Central traffic management control centre

In the document titled 'Concept of construction and development of the traffic control system in Brno' the section concerning telematics lacks crucial data (i.e. complex...

Optimizing city center supply

The city centre of Brno suffers under the steadily increasing traffic caused by supply of shops and business premises, as well as by transport of large shipments. The increase of supply and...

Smart parking in the City of Brno

Objectives

  • introduce an unified system for traffic data collection of all connected systems in Brno
  • introduce high quality traffic information (e.g. parking...

Stuttgart

Implementation of a strategic campaign for electro-mobility

Due to its unique topography, Stuttgart has severe problems with air quality and noise in some areas of the city centre. There is a broad strategy to reduce emissions, but results are limited...

Priority network for Heavy Good Vehicles (HGV)

Stuttgart is located in the centre of a thriving economic region with high traffic. Every day about 800,000 cars enter and leave the city. Since a complete peripheral ring road does not exist, car...

Emission based traffic management

In the last couple of years the City of Stuttgart has seen major problems with air quality in the city centre due to its basin-like location and the high number of car trips. The city aims to...

Mobility Information and Service Center Stuttgart

Stuttgart is located in the centre of a thriving economic region with a high incidence of traffic. Every day about 800,000 cars enter and leave the city. The high amount of car traffic leads in...

Videos

Contact

Coordination: Wolfgang Forderer
Management: Michaela Haseleu
Evaluation: Lothar Neumann
Dissemination: Patrick Daude
EC Project Officer: Isabelle Maës